新竹漁港 5.26

新竹漁港（Hsinchu Fish Harbor），又稱南寮漁港，為臺灣西海岸遠洋漁業的重要港口，屬第一類漁港，位於臺灣新竹市北區、頭前溪出海口南側的南寮，西臨臺灣海峽。沿革清領時期：1731年：清政府為了島內貿易往來，位於頭前溪口西岸開闢“竹塹港”1815年：淡水同知薛志亮諭商入組織"老開成"公司，重新浚深舊竹塹港河底，乃稱“舊港” 日治時期：1898年：辜顯榮自築一大突堤於舊港，便利於其所有輪船之碇泊，專事梓腦之運輸1900年：當時舊港為對中國大陸貿易的四個港口之一1913年：中華民國國父孫中山先生來台於該港上岸，且為臺灣南北漁船之中繼點；自中華民國政府遷臺後，兩岸軍事對立並中止之間貿易往來，已喪失主要經濟地位與價值 戰後時期：1952年：台灣省漁業局與新竹縣政府，於頭前溪口南岸之南寮里勘定港址，實施第一期工程，計建港口一處、碼頭423公尺、倉庫及辦公室等1954年：至1959年繼續興建完成泊地面積3.5公頃1959年：舊港淤塞後，政府於頭前溪下游南岸出口處成立“南寮漁港”，成為桃竹苗極具規模之漁港1964年：該港遭遇「葛樂禮」颱風災害，泊地淤塞、護岸損壞，嗣經修護並加建臨港柏油路面1967年至1970年間，前台灣省漁業局指派漁浚一號挖泥船至該港疏浚，以維持漁船使用1974年：由於河口港的天然條件不足，船隻需候潮出港，當地稱該港為“臭焦港”，外加上泥沙淤積下，與1975年省府、縣府復撥款於港口興建閘門，政府修建閘門一座並每年定期深濬一次1975年：再興建突堤1980年：頭前溪溪口淤積、候潮港的先天缺陷一直無法解決致使舊南寮漁港難以運作，於頭前溪出口南岸約2公里的地方興建新漁港截至2000年間，由於新竹外海之海域屬於海浪穩定且安全，該港為大陸偷渡之要點，加上海域常有中國籍漁船跨過中線作業，海巡署每年於該海域數次驅離跨界漁船1991年：新竹漁港正式啟用1993年至1996年進行“第二期台灣地區漁港建設方案”之第二階段計畫兩岸交流紀錄中華民國交通部規劃新竹港為「觀光科技港」，已完成可行性評估，新竹港內將劃設部分陸域與泊地，作為「客貨運專用區」，先行試航，中長期規劃南側以BOT方式闢建觀光科技港，成為竹科專用港及台中港輔助港；新竹搭船到中國福建省平潭約僅一小時半。新竹市長和宮湄洲媽祖來台270年，於2014年4月11日首度以宗教名義搭船回到湄洲，新竹市政府於22日在新竹漁港提出「我要新竹商港」，以盼中央支持建設新竹商港政策，促使新竹能直接與中華人民共和國通航，成為兩岸最具經濟效益的往來航線。 然而，交通部長葉匡時日前表示先以客貨兩用專區進行規畫，暫不考慮打造新竹商港。