圣淘沙捷运 1.93

圣淘沙捷运（Sentosa Express）是新加坡的一条连接港湾和圣淘沙的單軌鐵路。 此工程耗资1亿4千万新加坡元，使用日立的“small”跨坐式单轨技术。线路及车站于2003年开工，2006年6月竣工。全线于2007年1月15日开始运营,全线长2.1公里，上下行双线，目前有四个车站。 这一条线路有四辆漆成不同的颜色的两节车厢列车，每小时可运载4000名乘客，每辆列车可载客120名，高峰期各列车间隔5分钟运行，非高峰期各列车间隔8分钟运行。圣淘沙车站设有月台幕門，其他站设有月台閘門。这条单轨不是由陆路交通管理局所建设，所以不属于新加坡地铁网路。车站车站耗资2千6百万新加坡元建设，与圣淘沙站不同的是，线上其他三站不设空调，也是新加坡唯一于最近设置月台閘門的车站（新加坡其他车站均使用月台幕門）。与新加坡地铁，新加坡轻轨的车站相同電動扶梯和升降機供乘客上下。車費和車票使用一日乘车卡 Sentosa Pass（4新加坡元）可以于当日无限制利用圣淘沙捷运，圣陶沙巴士和路面电车，还包括了圣淘沙入岛费。此卡可在圣淘沙捷运各站购得。购买时可使用现金或信用卡。持有新加坡公共交通系统广泛使用的的非觸式智能卡易通卡的人士，扣繳3新加坡元便可直接持卡進站，並享有上述優惠。另见 圣淘沙单轨列车：一条已经停用的圣淘沙游览单轨系统参考 T. Rajan, "Sentosa Express set to roll from VivoCity", The Straits Times, 2006年12月5日链接 Sentosa Express HITACHI wins contract to develop "SENTOSA EXPRESS" for SENTOSA Development Corporation Monorail Society: Sentosa Express Construction Gallery