シンガポール市街地コース 2.55

マリーナベイ・ストリート・サーキット（Marina Bay Street Circuit, シンガポール市街地コース）はシンガポールにある公道コース。2008年から開催されているF1シンガポールグランプリで使用されるサーキット。コース全長は、5.065km。解説シンガポールの首都シンガポール中心部と隣接するマリーナ湾岸地域にまたがって特設される。コースとして使用される公道の75％はシンガポール政府が管理するものである。ホームストレート、ピット周辺は道路ではなく、マリーナプロムナードの公園部分に路面を舗装している。コース全長は5.065km、コーナー数は23。F1においては初めてナイトレースでのコースとして使用された。周回数は61周（308.965km）。セーフティーカーが出ると2時間ルールに抵触する可能性が非常に高く、コース短縮やモナコGP同様、特例でのレース距離短縮が度々話題に上がる。過去全て1時間55分以上を決着に要し、2012年と2014年は2時間オーバーでレース打ち切りとなっている（2015年は61周で終わったが2時間オーバー）。1周に要する時間は1分46秒前後であり、全長7kmを誇るスパ・フランコルシャンと同等である。2017年に、F1の車両規定が大きく変わり、コーナリングスピードが大幅アップする予定なので、このコースの記録が大きく変わる可能性もある。コース概要ホームストレートを通過すると、左、右と切り返す1・2コーナーのシケイン。非常に狭く、スタート時の混乱が起こる事がある。続く3コーナーを左に180度回り込み、一気に加速する。中速の5コーナーを抜けるとラッフルズ・ブルバードへ。コースで一番スピードが出るエリアであるが路面がバンピーなため、上下にバウンドしながら火花を出して走行するマシンが多い。直後の7コーナーは最大のオーバーテイクポイントとなる。8・9コーナーと交差点の90度ターンを通過し、「シンガポール・スリング」と呼ばれる名物の10コーナーのシケインへ。ブレーキを踏み込み、ある程度スピードを生かしながら左、右、左と切り返す難コーナー。縁石が非常に高く、カマボコのような独特の形状をしている。2008年はキミ・ライコネンがこの縁石に乗ってコントロールを失い、ウォールにクラッシュした。2013年より切り返しのないひとつのコーナーに改修された。その後短い橋（アンダーソン・ブリッジ）を渡り、タイトな13コーナー（マーライオンヘアピン）を回り込む。直線の後に8コーナーと同じ交差点にある14コーナーを通過し、コの字型のシケインが連続する低速セクションへと入る。公道の下をくぐる18～21コーナーは道幅が非常に狭い上、見通しが悪く、壁にぶつかった車に後続が突っ込む多重クラッシュが起こりやすい。最後に22・23コーナーの高速複合コーナーを抜けると1周となる。安全性市街地サーキットではあるが、最もスピードの出る最高速地点では、300km/h以上の速度が出る。また、モナコGPや同じアジアで開催される（F3）マカオグランプリ同様公道を使用するためコース幅が狭く、最も狭い区間では橋を渡る区間で約8m程しかない。