國立站 2.12

國立站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於東京都國立市北一丁目。車站構造月台配置清晨、深夜的中央線各站停車和直通中央、總武緩行線的各站停車班次均停此站。舊站舍保留問題國立站原有的南口站舍以木建成，是繼原宿站後東京都內第二老的木造站舍，具有高度歷史價值。這座木造站舍也令國立站獲選為關東車站百選（第二輪）之一。可是，由於中央線需要高架化，而且舊站舍在工程範圍內，需要被拆毀。國立市政府曾要求JR東日本以鐵道遺產的名義保留此站舍，但遭到拒絕。此外，市政府也曾要求東京都政府動用高架化工程的撥款協助此站舍，但同樣遭到拒絕。結果，市政府需要自費保護這座站舍。市政府曾提出把整座站舍移動到別處的計劃，但因為計劃耗資龐大，其預算最終遭市議會否決。最後，市政府妥協，以先解體後原地（或附近）重組的方式保留站舍。舊站舍在2006年10月8日最後一天服務後被封閉，同月10日以可重組的方式被拆卸，所有組件以國立市政府資金保存。此外，為了確保所有組件得到妥善保護和把重建站舍放在優先順位，市政府於同月26日把站舍列為文化財產。雖然市政府已計劃重建站舍，但由於車站用地需先確定車站廣場和附近南北通行道路後方能確定，而且市政府或有需要借用土地重建站舍，所以詳細的計畫尚未確定。歷史 大約在1925年，箱根土地（太子酒店集團的前身）的堤康次郎計畫開發此區成為學園都市。計劃預定在車站南口鋪設網三個方向延伸的道路。 1926年（大正15年） 3月1日－開設谷保號誌站。 4月1日－本站開業，成為日本國鐵旗下車站。同日開辦客貨運服務。 為了吸引大學（東京商科大学，現一橋大學）和居民遷入此區，箱根土地決定自資興建車站，然後轉讓給鐵道省。由於車站位於中央本線國分寺站和立川站中間，因此站名在這兩個原有車站的名稱中各取一字而成。 1929年（昭和4年） 3月1日－中央線雙線化工程完成至立川站。 3月5日－中央線電氣化完成，東京至本站一段首先投入服務。6月16日本站至立川段也投入服務。 1962年（昭和37年）10月25日－貨運服務停業。 1973年（昭和48年）4月1日－武藏野線貨物支線開業。 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。 1998年（平成13年）－當選關東車站百選（第二輪）。 2001年（平成13年）11月18日－IC智能卡系統Suica投入服務。