八代站 2.26

八代站（），位於日本熊本縣的八代市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）和肥薩橙鐵道的鐵路車站。 由於九州新幹線在鄰近的新八代站設站，特急「接力飛燕」（リレーつばめ）僅行駛至新八代，故目前停靠八代站的特急列車只有「九州橫斷特急」（九州横断特急）、「球磨川」（くまがわ）。历史 1896年（明治29年）11月21日 - 由九州鐵道設立，站房位於現在球磨川前川橋附近。 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道收編國有。 1908年（明治41年）6月1日 - 八代 - 人吉間通車，移設站房到現址。原站房改稱為球磨川貨物處理所，只辦理貨物業務。 1923年（大正12年）7月15日 - 八代 - 日奈久間通車。 1945年（昭和20年）6月10日 - 球磨川站（原球磨川貨物處理所）併入本站。 1945年（昭和20年）8月11日 - 八代 - 肥後高田間的球磨川鐵橋毀於美國海軍發動的空襲，同年8月29日修復。 一般而言，這次空襲被認為是盟軍沒落行動的前哨戰，意圖打斷日本中南九州的連絡補給交通，故除了球磨川橋梁外，日豐本線上的小丸川橋梁亦被炸毀。同年8月22日肥薩線發生列車倒退意外（發生於第二山神隧道，列車上坡時後方補機故障，加上通風不良，隧道內充滿煤煙，迫使乘客離開車廂逃難，但列車此時因爬升力不足而倒退，意外碾死逃難的乘客，參見肥薩線列車退行事故），造成許多復員軍人死亡，其遠因可能是中南九州的鐵路運輸僅餘肥薩線可供正常使用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。 1989年（平成元年）11月12日 - 舊球磨川站內的貨物處理設備移往鄰近的客運站。 2004年（平成16年）3月13日 - 因應九州新幹線通車，原鹿児島本線八代 - 川內站區間交由肥薩橙鐵道營運。相鄰車站※特急列車等收費列車參見各列車條目。 九州旅客鐵道、肥薩橙鐵道 鹿兒島本線、肥薩橙鐵道線（直通）*「橙食堂」停靠站 快速「超級橙」（只限週末假日運行） 熊本（鹿兒島本線）－八代－（肥薩橙鐵道線） 新八代（鹿兒島本線）－八代－（肥薩橙鐵道線）*特急「伊三郎號、新平號」「」、臨時快速「」停靠站 快速（鹿兒島本線、肥薩線直通、熊本方向只限上行運行） 新八代（鹿兒島本線） ← 八代－坂本（肥薩線） 新八代（鹿兒島本線）－八代－段（肥薩線）