香港大學站 2.73

香港大學站（HKU Station）是港鐵港島綫鐵路車站，設於石塘咀薄扶林道地底，鄰近香港大學，主要服務港島石塘咀及龍虎山一帶。此車站由国际建筑设计事务所Aedas負責設計，由金門西松聯營負責興建。車站於2014年12月28日正式啟用。香港大學站興建在地底洞穴內，車站A2出口至大堂的垂直距離深入地底100米，成為全港最深及最大的洞穴車站。車站設計香港大學站的設計打破了半山地區沒有港鐵站的慣例，車站在山體下方建造，並透過多組升降機連接位於半山的香港大學本部校園及地底的香港大學站。車站位於香港大學的出入囗以磚紅色為外牆主色，選色與香港大學百周年校園外牆匹配，外牆也設有香港大學校徽，同時也設有逾70米高的升降機組和有蓋天橋與香港大學的有蓋行人通道系統對接，使乘客及師生出入時不用日曬雨淋，也不再經過轉折的路徑才到達校園，方便出入；而車站大堂及月台以青檸綠色為主色，與香港大學所用的綠色互相匹配，也象徵此站所處的位置充滿綠化。同時，車站顏色具環保意義。樓層車站設施香港大學站內提供7間商店供乘客購物或進食，包括兩間7-11便利店、759阿信屋、点点綠、美心西餅及銀行櫃員機等服務。車站亦自助服務設施、以至男、女、及傷殘洗手間。另外，大堂近B出入口設有1部「-{會員服務站}-」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。月台由於港島綫、南港島綫（西段）的工程不是同步進行，兩綫的月台將會分階段興建。根據地鐵公司在2006年8月發表的修訂建議方案，香港大學站在港島綫啟用時會設置一層島式月台，供港島綫列車使用。至於南港島綫（西段）落成後的設計，則另見未來發展一節。在此之前，根據地鐵公司在2005年9月發表的港島綫的初步設計方案，香港大學站在港島綫（工程期間稱為西港島綫）啟用時，將會由上下兩個側式月台構成，港島綫的路軌會先置在車站月台的北面（月台設計已經計算南港島綫（西段）的轉車流量）；當南港島綫（西段）興建時，才把南港島綫（西段）的路軌加建在月台的南面，成為兩層的島式月台設計，使車站成為諸如北角站的順方向跨月台轉車站：往堅尼地城方向的乘客只要走到對面月台便可轉乘南港島綫（西段）的列車，同時，南港島綫（西段）的乘客到達此站時亦可步行到對面月台轉乘港島綫往柴灣方向的列車。至於來往堅尼地城站的乘客如欲在此站轉車，則需行經連接上下月台的電動扶梯前往適當的月台。然而，由於南港島綫西段的興建時間尚未明朗，因此地鐵公司在2006年8月發表的修訂建議方案中，放棄上述跨月台轉車的設計，以求使興建西港島綫的成本略為下降。