雪山隧道 5.44

雪山隧道，原名坪林隧道，簡稱雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年之間、長度幾近13公里的公路隧道；該隧道位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮之間，屬於北宜高速公路橫貫雪山山脈的路段。其建造目的之一為改善宜蘭地區聯外交通，以及促進臺灣島東部地區發展。簡介雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群；除了東行線、西行線的兩座主隧道，尚包括中間的導坑；兩座主隧道中間，有28座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎井及一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道等等，大大小小長長短短共58組隧道，是全世界規模最大雙孔公路隧道群。雪山隧道是亞洲第六長的公路隧道，同時也在全世界的公路隧道中排行第九。在雪山隧道通車之前，臺灣所有的陸上運輸隧道（不分鐵路和公路，並排除兩者的地下化部份）長度排名的前段班皆由臺鐵的鐵路線擁有。雪隧通車後徹底改寫了以往紀錄，並使臺鐵失去了「臺灣最長隧道擁有者」的頭銜。另由於隧道施工難度高，早在未更名之前，以「坪林隧道」名稱列入《大英百科全書》中。命名由於雪山隧道有三分之二位於新北市坪林區境內，施工之初依照中華民國國道命名慣例而暫名「坪林隧道」，時任總統陳水扁基於隧道兩端分別為臺北縣坪林鄉與宜蘭縣頭城鎮，且當地屬雪山山脈支脈末端，改名雪山隧道定案。相關單位並於一週後完成更名作業。計畫＆施工興建計畫「北宜高速公路南港頭城段建設計畫」前奉行政院於1988年9月22日函核定辦理，計畫總經費為601億元，計畫期程為1998年6月底，嗣經二次修正核定展延至至2006年12月底，計畫總經費修正為588億元；「北宜高速公路頭城蘇澳段建設計畫」前奉行政院90年2月13日及94年12月22日核定總經費為274.6億元，計畫期程至2007年7月底。兩項建設計畫進入結案階段時經交通部依實際支應需求檢討後，因執行期程長，遭遇艱困地質、物價大幅變動、配合地方發展之需要、工程履約爭議案件、工務行政業務所需等因素影響，總經費分別增加至598.15億元與282.87億元。(行政院經建會「北宜高速公路南港頭城段」、「頭城蘇澳段」兩項建設計畫調整總經費案。)