臺北大橋 3.79

台北大橋，俗稱台北橋，是位於台灣北部淡水河之上的橋樑，連結台北市大同區與新北市三重區。該橋樑歷經多次改建，最近一次改建在1991年10月動工、1996年7月16日通車，長481.6公尺、寬44公尺。此橋架設於淡水河最狹之處，目前屬於省道台1甲線其中一段。歷史1889年至1920年臺北大橋的前身可追溯至清領時期，於1888年（清光緒十四年）正式動工。1889年（光緒十五年）8月，由首任臺灣巡撫劉銘傳興建完工，連結了三重埔（今三重區）與臺北大稻埕埠頭。依據日人伊能嘉矩的記載，原本設計為鐵橋，礙於經費不足只好改為木橋。橋上鋪設鐵路軌道，兩側有人行道可通車馬。北岸特設鐵製旋開橋，可隨時懸放便於船隻通行。 由於木橋樁柱經常受到水浸，所以需要定期維修。1895年日本接收台灣，稱該橋為淡水橋，並於1896年進行修繕。1897年（日明治三十年）8月初，颱風侵襲臺北導致淡水橋斷裂。臺灣總督府決定修改鐵路路線改由橫跨新店溪，經萬華、板橋與樹林再跨大漢溪南下。1899年（明治三十二年）舊鐵道拆除，新鐵道與淡水河鐵橋興建完成，正式結束三重埔的鐵路歷史。淡水橋在當時是大龍峒和大稻埕一帶的重要轉口港，並帶動周邊欠發達地區的繁榮。1920年至1969年1920年（大正九年）4月3日舉行重建木橋的開通儀式，而修復完成的木橋也僅供人車通行，並將淡水橋改名臺北橋。1920年9月4日，淡水河暴漲造成橋樑受損。1921年（大正十年）2月，總督府決定放棄再興建木橋，並著手重建適合現代車輛通行的鐵桁架橋。竣工後，於台灣時間1925年6月18日上午十時舉行通車典禮，仍保留舊名臺北橋。台北橋也成為台北八景之一的「鐵橋夕照」所在地。