Ponts d'Årsta 1.47

Les ponts d'Årsta sont deux ponts parallèles situés à Stockholm. Ils franchissent la baie d'Årsta, reliant le centre de la capitale suédoise à sa banlieue sud. Ce sont des ponts ferroviaires, qui supportent en tout quatre voies de chemin de fer.Le pont Est, le plus ancien, a été inauguré en 1929. Il est emprunté par les trains circulant vers le sud, tandis que le pont Ouest, inauguré en 2005, est utilisé par les trains se dirigeant vers le nord. Ceci est lié au principe de circulation ferroviaire à gauche en Suède. Les deux voies situées vers l'intérieur des ponts sont affectées au trafic local, tandis que les deux voies situées vers l'extérieur sont affectées au trafic longue distance. Le pont Ouest inclut également une piste cyclable et une voie pour les piétons. Au milieu de la baie d'Årsta, les deux ponts reposent sur des îlots connus sous le nom d'îlots d'Årsta.Depuis 1986, le pont Est est classé monument historique .Contexte historiqueLa première liaison ferroviaire à travers la baie d'Årsta est mise en place en 1860 pour la ligne Stockholm-Göteborg. On construit alors une digue et un pont tournant dans la baie, environ à l'ouest de l'emplacement actuel des deux ponts. Des vestiges du pont tournant peuvent encore être observés aujourd'hui près de la culée sud du pont de Liljeholm.Dans les années 1920, un vaste projet d'infrastructure le long des berges sud de l'île de Södermalm est lancé. L'objectif et de détourner par le sud le trafic maritime qui s'effectuait précédemment par le centre historique de Stockholm. Dans ce cadre, la présence de la digue et du pont tournant apparait comme une source d'engorgement. C'est ainsi que le pont d'Årsta (l'actuel pont Est) voit le jour. Le projet d'infrastructure, qui prend le nom de Hammarbyleden (la voie Hammarby) inclut aussi trois ponts routiers basculants : le pont de Liljeholm, le pont de Skans et le pont de Danvik, ainsi qu'une écluse (l'écluse de Hammarby) et un canal (le canal de Danvik).