Filtru Particule Diesel DPF 2.03

Curăţare Regenerare Filtru Particule Diesel DPF/FAP

Rapid de calitate şi garantat la cel mai bun preţ din România!!!


Rezultatele bune a lucrarilor facute de firma noastra sunt garantate cu o experienta de 8 ani in domeniul curatarii filtrelor de particule de catre o echipa de profesionisti! Firma noastra lucreaza de 5-6 ani cu reprezentante auto din Romania ( MAZDA, RENAULT, CITROEN, FIAT, FORD, TOYOTA, OPEL, HONDA, VOLVO ROMANIA etc.)fara probleme cu rezultate foarte bune!

Curatam filtre particule DPF/FAP, catalizatoare Camioane (VOLVO, MAN, DAF, SCANIA, IVECO etc.) cu profesionalism si asiguram executia lucrarilor la cele mai inalte standarde din tara! In prima faza, inainte de curatare, verificam si testam toate filtrele de particule si incercam sa identificam cauza infundarii acestora! In toate cazurile anuntam clientul si explicam la el ce mai are de verificat mecanicul inainte sa monteze filtrul curatat pe masina! Este foarte important sa fie eliminat problema din ce cauza s-a infundat filtru de particule!!!

!!!!! DUPA CURATARE FILTRELE DPF/FAP NU SE TOPESC, NU SE ARD ASA CUM SUSTIN UNELE SITEURI CARE ANULEAZA DPF/FAP DOAR CA SA FACA O REPUTATIE PROASTA DESPRE FIRMA NOASTRA. ACELE FILTRE DE PARTICULE SE TOPESC, CARE AU FOST CURATATE PE MASINA SAU SPALATE CU DIFERITE CHIMICALE, APA, BENZINA, MOTORINA ETC. PENTRU CA MAJORITATEA PARTICULELOR NEARSE RAMAN IN FILTRU, BLOCAND TRECEREA LIBERA A GAZELOR FIERBINTI DE LA MOTOR!!!!!!!!

Solutiile de curatare a filtrelor de particule folosite de firma noastră sunt exact aceeaşi pe care recomandă toţi producătorii de filtre de particule!!! Unele firme oferă soluţii de curăţare cu ultrasunet, nanomoleculare etc. cuvinte care sună bine pentru ureche, dar rezultatele sunt negative!!! N-am inteles niciodata de ce trebuie sa ofera o firma mai multe tipuri de curatari si niciuna sa nu fie eficienta 100%! Firmele din Germania si Suedia folosesc un singur tip de curatare de 12-13 ani si asigura o garantie de 14 sau 24 luni! Ei nu fac reclame cu diferite aparate de curatat, care nici nu sunt pentru curatarea filtrelor de particule!

Daca va uitati pe siteurile firmelor din GERMANIA care curata filtre de particule DPF/FAP, nu exista specialist care sa curete filtre cu CHIMICALE, ULTRASUNET pentru ca aceaste metode de curatare nu dau un rezultat la care ei pot asigura o garantie pe termen lung din contra ,distruge, topeste filtrul!!! Dati click pe link-ul de mai jos si puteti vedea rezultatul unei curatari cu CHIMICALE prezentat pe siteul unei firme din GERMANIA:

http://www.russfilterreinigung.de/en/reinigung.html



Un filtru de particule trebuie curăţat la temperaturi ridicate(intre 450-700C) cu presiune mare, fără chimicale si aditivi! Elementul filtrant in interiorul filtrului de particule nu se deteriorează la temperaturi ridicate pentru că aparatul special cu care lucrăm miscă aerul cald in filtru de particule aşa fel incăt căldura este distribuită uniform!

Elementul filtrant este făcut dintr-un material rezistent la temperaturi ridicate. In timpul regenerarii automate pe masina, senzorul de temperatura masoara cateodata intre 700-850 grade!!! Probleme apar cănd filtru este înfundat si gazele fierbinţi nu au trecere libera si se adună intre turbosuflantă si elementul filtrant pe termen lung. In acest caz poate să apară o topire in elementul filtrant!

Au aparut multe firme pe piata care promit curatare in 2-3 ore, altele cu chimicale cu origine dubioasa, care nu au nici un efect din contra, distrug filtrul! Stim sigur acest lucru, pentru ca multe dintre acele filtre ulterior au ajuns la noi pentru curatare! Au aparut firme care anuleaza DPF si sparg elementul filtrant al filtrului de particule! Important pentru ei este sa ia banii de la clienti!!! Mai bine cumparati filtru particule nou aftermarket de calitate buna sau second-hand!!!

REŢINEŢI!!! Un filtru de particule nu se curata pe masină!!! Nu se curata in 2, 3 sau 4 ore!!! La noi o curăţare in 3 faze durează intre 18-20 ore, după care putem să garantăm că filtru de particule DPF/FAP este curat!!!

Acel filtru care este curat după curăţirea pe maşină, fără să fie demontat,nu a fost înfundat! Desfundarea acelui filtru poate să facă si proprietarul, conducând maşina in afara oraşului în treapta a treia cu o turaţie de 1800-2200 rot/min. timp de 20-25 minute constant( nu este valabil la Ford Focus II 1.6 TDCi si la modele care au filtru particule cu aditiv Peugeot, Citroen) sau trebuie schimbat una dintre senzori! In majoritatea cazurilor senzorul de presiune diferential DPF!

ORICE INTREBARE AVETI NU EZITATI SA NE CONTACTATI SI NOI VA STAM LA DISPOZITIE CU SFATURI UTILE

SPÃLAREA FILTRULUI DE PARTICULE cu agenti chimici sau apa este o soluţie care rezolvã problema pe termen scurt, eliminând particulele nearse doar superficial. Cenusa si particulele de carbon nearse, lipite pe interiorul filtrului, ramân în elementul filtrant!! Dupa cateva zile apa, chimicalele in contact cu cenusa se intaresc ca betonul in elementul filtrant al filtrului de particule!

ANULAREA FILTRULUI DE PARTICULE din soft sau inlaturarea elementului filtrant poate sã fie la prima vedere cea mai rapidã soluţie, dar trebuie ştiut cã faceţi cea mai mare greşealã! Anularea DPF sa fie ultima solutie ce alegeti!!! O anulare cu eliminare fizica a filtrului DPF va costa 350-450 Euro! Pretul unui filtru DPF/FAP aftremarket de calitate premium este intre 230- 450 Euro cu 12 luni garantie si masina dvs. ramane in starea originala, fara sa fie spart DPF-ul si anulati toti senzorii care asigura buna functionare a motoarelor! Filtru DPF/FAP nou de calitate gasiti pe www.filtruparticule.ro la super preturi!

DEZAVANTAJELE ANULARII DPF/FAP SUNT:

-fum negru in toate cazurile, mai accentuat la pornire si treptele 1,2 si 3 (probleme la I.T.P, R.A.R)

-amenzi usturatoare in strainatate lau un control rutier unde masoara si noxele(multe cazuri in 2015)

-creşterea consumului 1-2l/ 100km in toate cazurile

-miros usturator, insuportabil!!!!

-şi nu în ultimul rând este foarte dãunãtor mediului, particulele de carbon cauzeaza cancer pulmonar!!!