Vliegveld Hilversum 4.23

Vliegveld Hilversum ligt in het zuidwesten van Hilversum. Naast het vliegveld ligt de Korporaal Van Oudheusdenkazerne.BelangDoor de strategische ligging in de Randstad kan Vliegveld Hilversum van economische betekenis zijn voor de bereikbaarheid van bedrijven in deze regio, nu de Vliegbasis Soesterberg gesloten is en Lelystad Airport zich opmaakt voor de grotere regionale luchtvaart. Van oudsher is het vliegveld ook van recreatief belang, vele mensen bezoeken het vliegveld om de vliegbewegingen te aanschouwen of om een rondvlucht te maken. Een vliegclub, een parachute-club en de Gooise Zweefvliegclub zijn op het vliegveld gevestigd, evenals bedrijven die zich bezighouden met onder andere luchtfotografie, luchtreclame, luchttaxi, vliegtuigonderhoud en -verhuur en vlieglessen.Beschrijving van de ontwikkeling van het luchtverkeer(Bron: Aanwijzingsbesluit Luchtvaartterrein Hilversum)VliegbewegingenOp elke luchthaven worden verplicht de vliegbewegingen geregistreerd, een beweging is een start of een landing. Tijdens lesvluchten worden veel 'touch and go's' gemaakt, waarbij een landing direct overgaat in een start, dergelijke bewegingen worden als twee bewegingen geregistreerd.Bron: CBSHilversum is decennialang de drukste ongecontroleerde luchthaven geweest, daar is in de jaren zeventig een kentering in gekomen door de opening van Lelystad Airport. Deze luchthaven heeft een deel van de capaciteit van Hilversum overgenomen. Op Hilversum waren als gevolg van de verkeersdrukte al geen reële uitbreidingsmogelijkheden én de beperkte duur van de huurovereenkomst van de gemeente Hilversum met de luchthavenexploitant boden te weinig economisch perspectief voor langdurige investeringen. Zo is in 1974 de Martinair-vestiging op Hilversum "Reclamair" naar Lelystad verhuisd. Hilversum was de bakermat voor het latere Martinair. De neergang in 2000 is het duidelijke gevolg van de wereldwijde recessie in die periode en het veranderen van de regelgevingen onder andere met betrekking tot de brevettering en opleidingen. Deze regelgeving is per 1999 op Europese schaal gebracht als gevolg van de Joint Aviation Requirement for Flight Crew Licensing (JAR-FCL). Dit heeft een sanering in de vliegopleidingen veroorzaakt.