Transport ferroviaire en Mauritanie 2.27

Le Transport ferroviaire en Mauritanie se limite à une ligne à voie unique, longue de qui relie les mines de fer de Zouerate au port minéralier de Nouadhibou. Cette ligne, à écartement standard, construite pour la MIFERMA, et mise en service en 1963, est exploitée par une société publique, la Société nationale industrielle et minière (SNIM).Tracé de l'unique ligneLa voie ferrée suit la frontière Mauritanienne et du Maroc d'ouest en est jusqu'à Choum, contourne la montagne, puis remonte vers le nord.ExploitationLes trains, dont la longueur peut atteindre, sont constitués de 3 ou 4 locomotives diesel-électrique General Motors de, de 200 à 210 wagons-trémies pour le minerai de fer, d'une charge utile de 84 tonnes, et d'un nombre variable de wagons de service. Six nouvelles locomotives perfectionnées et encore plus puissantes type SD-70-ACS de construites par EMD (La Grange, Illinois) sont arrivées en 2013 en renfort de l'ancien parc.Le trafic annuel s'élève à environ 16,6 milliards de tonnes-km.À certains trains sont attelés des voitures à voyageurs (ainsi que des wagons plats pour le transport des automobiles). Ces services quotidiens sont gérés par une filiale de la SNIM, la société ATTM (Société d'assainissement, de travaux, de transport et de maintenance). Ils desservent notamment la localité de Choum, à de Nouadhibou.