柯士甸站 4.34

柯士甸站（Austin Station）是位於香港油尖旺區官涌西部渡船角，匯民道旁的港鐵西鐵綫車站，於2008年4月30日平頂，2009年8月16日對外啟用。柯士甸站是兩鐵合併後第二個港鐵負責營運的車站。車站位於已拆卸的佐敦道碼頭，服務西九龍一帶居民，即未來興建西九文化區位置附近。車站設有行人天橋連接佐敦道行人天橋、九龍站及其上蓋物業，以及佐敦道行人隧道。本站工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運。結構樓層大堂柯士甸站預留了30多個商舖作出租用途。不過在車站開放初期，只租出一個櫃員機位、7-Eleven、鴻福堂及在大堂設有自動售賣機服務，大部份商舖仍然空置中。港鐵表示，站內店舖有待評估人流後才招租，但未有確實計劃何時招租。月台柯士甸站設有一個島式月台，1號月台往屯門方向，2號月台往紅磡方向。另外，柯士甸站北面設有袋狀軌。每當特殊情況時，往紅磡方向的下行綫列車將會以該站作為臨時的終點站。九廣西鐵（今西鐵綫）原定最長可以9卡列車行走；第一期（屯門至南昌）車站月台皆可容納9卡列車停靠（通車初期因客量少，故只以7卡車行走；2016年開始陸續改以8卡車行走）。但本站建造時，西鐵綫已確定最終會與沙中綫東九龍段及馬鞍山綫貫通成為東西綫；受馬鞍山綫設計限制，列車最長只能是8卡，故本站月台亦只興建8卡的長度，亦沒有預留擴充條件。出入口各出入口連接包括佐敦道行人天橋、佐敦道行人隧道、柯士甸道行人隧道、匯民道及因廣深港高速鐵路工程而臨時建造的D1A(S)路。。其中B3及D3出入口是西鐵線唯一一個連接住宅的出入口。此出入口設八達通讀卡器，住客需經登記八達通才可進出，因而是唯一只供住客使用的出入口。各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。