美孚新邨 4.59

美孚新邨（Mei Foo Sun Chuen），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。美孚新邨於1968年至1978年間建築完成及入伙，邨內共建有99幢住宅樓宇，為全港樓宇座數最多的住宅屋苑，一般均為一幢兩座式設計（除第1期的百老滙街23號、第5期的蘭秀道15號及第6期的蘭秀道46號外），其餘各座皆以剪刀樓梯及電梯間分割兩座大廈的設計，一般每層1至4伙不等，提供13,149個住宅單位。當年單位售價為3萬至12萬港元不等。美孚新邨標榜多種先進社區概念和設備，包括入牆電線、中央式石油氣系統及熱水掣等。屋苑資料住宅座數：99座入伙年份（樓齡）：第1期：1968年（年）第2期：1972年（年）第3期：1973年（年）第4期：1974年（年）第5期：1975年（年）第6期：1976年（年）第7期：1977年（年）第8期：1978年（年）歷史1920年代，美孚石油公司在荔枝角灣填海興建油庫。在第二次世界大戰爆發期間，該油庫曾遭日軍破壞。戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，香港商業電台的總部曾設該處。1968年，美孚油庫遷往青衣牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。最後一期在1978年落成入伙。它在1970年代是中產人士的聚居地，亦是香港進入小康社會的一個標誌。1977年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，1982年5月17日，荃灣綫通車，美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。