藍田站 4.7

藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫一個車站，位於九龍觀塘區鯉魚門道以南-{茜草灣}-的山坡。藍田站於1986年6月7日動工，1989年8月6日未有隨東區海底隧道鐵路部分通車，直至1989年10月1日正式啟用。車站設計基於地勢，藍田站建於山坡之上，靠近觀塘一方路軌為架空，靠近油塘一方則建於地面，以月台所處樓層而論，本站屬於半架空半地面的車站，但由於車站設計成無窗密封環境才使人誤會自己身處地底而已，不過可以在鯉魚門道觀察，看到車站是興建在山坡上，西北面為架空部分，東南面為地底部分，位於山丘下。由於車站上蓋是匯景花園的9至16座住宅大樓，故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗，以支撐車站上方的物業。此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，廣告間的距離也較大，另外路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，此站是第一個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路線新建的車站和行車隧道均採用此設計。樓層大堂藍田站內由1989年至2011年只設恒生銀行，到2011年初才開設少量商店方便乘客購物，包括便利店及麵包糕餅店。此外，藍田站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機，以及「-{會員服務站}-」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。月台藍田站站設有2個月台，並以島式月台排列，並設有月台幕門。由於此站與過海段同期興建，故此月台的焗漆板亦有書法字，成為首個擁有書法字裝飾的觀塘綫車站（油塘站及調景嶺站為將軍澳綫同期興建，故一般視為將軍澳綫車站）。在興建將軍澳綫之前，原本在觀塘綫的列車由藍田站開往鰂魚涌站方向時，會有一小段的露天路段才進入東區海底隧道，但是後來該露天路段因為將軍澳綫通車而改爲備用路段，並命名為藍田站後備行車隧道，可供工程車或車務調動使用。另外，當將軍澳線未能提供過海服務時，觀塘線列車可利用此隧道提供有限度的過海服務（如2013年12月16日，將軍澳線電力故障導致全線暫停服務，觀塘線部分班次通過此隧道以北角為終點站）。另外在將軍澳綫通車後，由於觀塘綫由油塘站開往藍田站方向的路段是跨越備用行車隧道上方，加上要遷就觀塘綫和將軍澳綫在油塘站的走綫，導致設計為一急彎兼下坡路段。故列車由油塘站開往藍田站時當駛至路段一半時，會減速行駛以防止乘客跌倒，惟列車減速下坡前甚少有廣播提醒乘客緊握扶手，仍然偶有乘客因此而跌倒。