彩虹鐵路站 2.37

-{H|月台|恒生}-彩虹站（）是香港港鐵觀塘綫上的一個車站。結構樓層大堂彩虹站現時設有十數間各式各樣的商店，包括便利店、麵包糕餅店、銀行等類。站內亦設有多種自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機。此外，站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件及「-{e分鐘著數}-」機，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞及購買互聯網用代幣和點數卡。月台彩虹站設有3條路軌，4個月台，所有月台均裝上月台幕門。由於東九龍綫在設計上需要有路軌直接由鑽石山站前往九龍灣車廠，故在彩虹站特別加設中央路軌，以供東九龍綫列車調渡，而不影響觀塘綫運作。由於中央路軌是為九龍灣車廠直接前往鑽石山站而設，因此從九龍灣站來的列車不能直接駛進中央路軌。另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往油麻地方向的路軌），因此九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量。觀塘綫列車往油麻地方向由九龍灣站開出是只能夠駛入此站4號月台，而由九龍灣車廠開出往油麻地方向則能夠駛入此站2號、3號及4號月台；但觀塘綫列車往調景嶺方向能駛入此站1號、2號及3號月台後往九龍灣站或九龍灣車廠；由於要容納3條路軌，因此月台闊度比其他車站為窄，只夠安裝一條單向扶手電梯。中央路軌現時用作車輛調度。每當上下班繁忙時間之前，部份列車會從九龍灣車廠駛到3號月台接載乘客，前往鑽石山至油麻地沿途各站。而當往油麻地尾班車開出後，4號月台便會成為落客月台清客後駛回九龍灣車廠。由於彩虹站是部分班次的終點站之一，所以在3號月台的端牆（近鑽石山站的一方）設有員工專用洗手間一個。在2001年開始的深圳地鐵一期工程中，擔任工程顧問的香港地鐵公司建議1號綫竹子林站採取與彩虹站相同的設計，加設中央路軌以便列車前往竹子林车辆段。該建議被採納并證實有效。受到彩虹站影響，深圳地鐵多個車站亦採取中央路軌設計，使得其成為大陸擁有最多雙島式月台車站的城市軌道交通系統。