火炭站 2.7

火炭站（Fo Tan Station）是位於香港沙田區火炭的東鐵綫車站，於九廣鐵路（英段）電氣化後才開設，車站取名於附近的火炭村，是一個地面車站。車站東邊為火炭鐵路大樓、何東樓車廠、其上蓋私人住宅發展項目御龍山、銀禧花園和駿景園。本站與馬場站平行，列車若停靠本站就不能停靠馬場站。鄰接車站火炭站是東鐵綫的中途站，乘客可在此乘坐往紅磡或羅湖／落馬洲列車，往返九龍及新界等地。利用狀況火炭站一邊為火炭工業區，另一邊為車廠上蓋住宅群，除了上下班時間，其餘時間人流屬一般。歷史建設及啟用火炭站的由來可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的禾寮坑站，該站計劃為香港地鐵沙田線的終點站及與九廣鐵路（英段）的轉乘站。但沙田線計劃最終擱置。後來，因應火炭工業區的發展，九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭（火炭原名「河灘」，客家村落）建設車站，於1985年2月15日九廣鐵路（英段）電氣化之後才啟用。增建大堂啟用初期車站只有南面大堂及A、B出入口，後來為方便乘客來往駿景園、銀禧花園及沙田馬場及坳背灣街，九鐵於1990年代中耗資9000萬港元，增建了北面大堂及C、D出入口。新大堂的面積約為1,000平方米，設有售票處（客務中心）、4條扶手電梯、10部出入閘機、3部售票機、八達通增值機及4間商店。九鐵於2000年1月為北面大堂舉行啟用典禮，並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。經擴建後，九鐵估計火炭站每日可處理9萬6千人次的乘客。東鐵綫月台翻新工程兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行低廉的翻新工程，以美化殘舊的月台。工程包括重新為各車站配上主題色，並加入代表花卉，為月台柱樑翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站周圍景物、站名書法字的牆紙，加設及更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。該站配色為橙色，主題花為木棉，街景為火炭工業區中心。