車公廟站 (深圳) 3.41

車公廟站是深圳地鐵1号綫、7号綫、9号綫、11号綫的一个换乘站，位於深圳市香蜜湖路西側的深南大道地底，於2004年12月28日随1号綫的开通而啟用。車站設計以白色和橙色為主。本站在深圳地铁三期通車後，成为深圳首個4線轉乘站，即1号綫、7号綫、9号綫、11号綫的四线大型换乘枢纽站。車站結構车公庙站整体可分为三部分：1号线部分、11号线部分、9、7号线共用部分。1号线部分与11号线部分紧密相连，11号线站台布置在原有1号线站台南侧，均沿东西方向布置。7、9号线共用部分位于1、11号线部分以东，与1、11号线部分大致垂直。楼层分布1、11號綫部分车公庙站1号线部分位於深南大道下方，主体结构为单柱双层双跨结构与双柱双层三跨结构。采用暗挖法施工，总建筑面积12288平方米。车站地下一层为站厅层，中间站厅为乘客办理进出站手续的集中活动场所，两端站厅主要布置管理用房和部分设备用房。车站地下二层为站台层，中间站台为乘客候车与乘车场所，两端布置设备用房，站台采用岛式站台，屏蔽门长136.5米。车站总长230.5米。车公庙站11号线部分位于深南大道下方，位于1号线部分南侧，为地下两层结构，总长约369米，车站标准段宽26.8米，底板底埋深约18.35米。11号线采用岛式站台，有效部分长186米，总长414.3米，宽13.5米，为双柱结构。11号线站厅平行布置于1号线站厅南侧，两站厅均位于地下一层。站厅相互独立，但之间相连通，乘客可通过站厅换乘。7、9號綫部分7、9号线部分位于香蜜湖路西侧，为地下三层结构，总长315米，标准段宽41.3米，底板底埋深约25.5米。7、9号线共用站厅位于地下一层，其北端与11号线站厅东端相连，并设有自动人行道以便换乘。7號線和9號線設有跨月台轉乘，提供東、西向同方向跨月台轉乘。如乘客需要在7、9號綫進行相反方向轉乘，可利用扶手電梯／升降機到車站大堂和月台之間的轉乘層轉乘，不需要上兩層到車站大堂轉乘，節省時間。两个岛式站台均位于地下三层，沿南北向并排布置，5、7号站台位于西侧，6、8号站台位于东侧，主体面积总共约11500平方米，总长315米，宽度均为11.5米。 出口車公廟站设九個出口。车站设计 车公庙站設計以白色和橙色為主，11号线部分为“无装修”设计，即墙面上没有任何涂料。