Rénovation-injecteurs.com 2.04

Test, nettoyage et rénovation d’injecteurs essence ou Gpl au banc ultrasons, un outil de diagnostic:
Problèmes de consommation
Problème de démarrage
Problème de ralenti
Problème de pollution
A-coups dans la conduite
Problème de puissance, de performance
Code erreur de sonde lambda

La vérification et l’entretien de vos injecteurs peut aussi être un choix économique et éco-responsable: Récupérez votre investissement à la pompe!

Notre service est destiné à tous les propriétaires de véhicules (voitures, motos, quads, transports en commun, hors-bords, jet-skis, motoneige, aéronefs..) à injection essence ou Gpl.

A réception de vos injecteurs:
Nous vérifions le bon état du contenu de votre colis
Vos injecteurs sont passés au banc de test:
Mesure de l’inductance électrique:
Mesure du débit de chaque injecteur
Contrôle de la vaporisation ou pulvérisation selon le type d’injecteur
Contrôle de fuite (injecteur non étanche, fuyard ou qui goutte)
Établissement d’un rapport avant nettoyage
(Cela permet de vérifier l’état des injecteurs avant nettoyage et reconditionnement afin de vous aider dans votre diagnostic moteur).
Vos injecteurs sont nettoyés et démontés de leurs filtres, joints, et protection de buses
Nettoyage au bac à ultrasons des injecteurs en fonctionnement: ouverture/ fermeture des injecteurs par cycles répétitifs et à différentes fréquences selon des protocoles programmés par Asnu et certifié par Bosch et Delphi (les protocoles ne sont pas les mêmes en fonction du type d’injecteur).
Les injecteurs sont ensuite équipés à neuf de leurs consommables (filtre, joints..)
Vos injecteurs sont de nouveau passé au banc de test:
Mesure de l’inductance électrique
Mesure du débit de chaque injecteur
Contrôle de la vaporisation ou pulvérisation selon le type d’injecteur
Contrôle de fuite
Établissement d’un rapport après nettoyage

Cela permet de vérifier l’état de chaque injecteur avant et après nettoyage pour comparer la vaporisation et les débits et ainsi confirmer ou vous aidez éventuellement dans votre diagnostic de panne (Exemple: Ah! l’injecteur du cylindre N°3 fuyait..dans quel état sont les segments et piston, chemise??).