Pont de Bondy 3.91

Situé à l'intersection des communes de Bondy, Bobigny et Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis), le Pont de Bondy est l'un des rares ponts à permettre le franchissement du canal de l'Ourcq le long de l'ex RN3, qui historiquement reliait la porte de Pantin, à Forbach et Sarrebruck, dans sa partie située entre Paris et Bondy. Le secteur fait l'objet d'un vaste plan de réhabilitation à la suite du déclin des activités industrielles qui le composaient autrefois. Le plan, qui s'étend sur les villes de Bondy, Bobigny, Noisy-le-Sec et Romainville, bénéficie du soutien financier de l'Union européenne qui a décidé en 2010 d'injecter dans son aménagement du Fonds européen de développement économique et régional (FEDER).L'intersection entre l'ex nationale 3 et l'ex nationale 186 et la proximité des échangeurs avec l'A3 et l'A86 font du pont de Bondy un endroit où le trafic automobile est très important.Le pont est également un pont de correspondance entre les bus RATP et le tramway T1 qui dessert le pont par une station éponyme. À terme, cette station pourrait également être desservie par la ligne 15 du métro. Celle-ci sera conçue par l'architecte italien Silvio d'Ascia et le cabinet Bjarke Ingels Group.