Garage Citroën 2.42

Le garage Citroën de Lyon est un bâtiment en béton armé construit en 1932, inscrit aux monuments historiques, situé rue de Marseille, dans le 7e arrondissement de Lyon de la ville de Lyon, en France. Il constitue un témoignage de l'architecture fonctionnaliste de l'entre-deux-guerres.Il est constitué d'un rez-de-chaussée surmonté de cinq étages et mesure de long pour de large.HistoireIl a été construit entre 1930 et 1932 par Maurice-Jacques Ravazé, qui était alors à la tête du service d'architecture de Citroën. Parmi la vingtaine de constructions de même style élevées pour la société Citroën, le garage de Lyon était le plus imposant et est le seul subsistant aujourd'hui, quoique son affectation ait changé. L'artiste ferronnier Jean Prouvé est l'auteur de la verrière, des rampes et balustrades, des portes en métal et des cabines d'ascenseur. À son ouverture, le bâtiment revendiquait le titre de « plus grande station service du monde » et disposait d'un garage pouvant accueillir mille voitures.Le bâtiment a été inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques le 18 mai 1992. Du fait des complications administratives que l'inscription est susceptible d'entraîner en cas de velléités de travaux, Citroën a contesté l'inscription en justice mais fut déboutée de sa requête en 1995.Une rénovation a été entreprise en 1996 par Citroën, qui exploitait encore la totalité du bâtiment. Elle consistait principalement à repeindre la façade et la mettre en valeur la nuit par des éclairages dans la tradition lyonnaise.En 2011, le groupe Sens Immobilier acquiert le garage en vue d'une réhabilitation du bâtiment. Les travaux ont été effectués de 2013 à 2015 et ont coûté 33 millions d'euros. Après ces travaux de réhabilitation, le bâtiment développe de surface brute. Le garage Citroën continue d'occuper les du rez-de-chaussée. Dans les cinq étages se répartissent 200 places de parking et de bureaux. Le grand hall de style Art déco de plus de de hauteur sous plafond a été remis en valeur. Certains éléments de décors, tels les garde-corps de Jean Prouvé, ont été restaurés ou fabriqués à l'identique. Les rampes d'origine ont été conservées, permettant d'offrir la possibilité de stationner à chaque niveau de bureaux.