Monte de Los Chingolos 4.07

Historia

Origen de las tierras:

En sus orígenes más remotos, estas tierras habían sido repartidas entre sus
soldados por Juan de Garay pertenecieron a Francisco Zamora y a Francisco Ontiveros.
Luego un heredero de Zamora vende a los Jesuitas, pero al ser expulsados en el
año 1767, las tierras pasan a manos de las llamadas Juntas de Temporalidades y en 1819
son cedidas a particulares.

Asimismo consta en documentación notarial que ya en 1639 Agustín Pérez y
Juana de Loyola vendían unas tierras a Juan Crespo Flores que habían pertenecido al
Capitán Pedro de Ibarra, y anteriormente al general Sebastián de Orduna.
Hacia 1730, cuando se crea la parroquia de la Magdalena, la zona pertenecía a la
jurisdicción de Quilmes.

Los primeros pobladores:

Se cree que los primeros pobladores llegaron hacia 1830, cuando todavía se
llamaba Monte Chingolo o de los Chingolos, pero hay datos que indican que ya desde
mediados del siglo XVIII se utilizaba esa zona como posta de descanso para las carretas
y diligencias que pasaban por el Camino Real hacia Chascomús, San Vicente, Azul. Los
viajeros se detenían además ante la ermita de “Nuestra Señora del Tránsito”.

Las primeras familias:

alrededor de cien afincadas en los alrededores de la posta y del oratorio- eran Diaz, Jerrean, Fredes, Rincón, Rodríguez, Cepeda y Sandoval, todos dueños de grandes extensiones de tierras. Luego llegará Don Tomás Boyd, quien subdivide su estancia en poco tiempo, y en una de estas fracciones está construido elactual pueblo.

Luego de la Batalla de Caseros, comienzan a instalarse los “colorados” que acudían en busca de refugio debido a la caída de Rosas. Los primeros fueron Francisco Páez y Lucas Barbosa y más tarde, llega Bernardo Iturralde, panadero mayor del ejército rosista y fundador de una panadería que aún funciona en el lugar, en la calle 25 de Mayo y República Argentina.

La posta:

Este lugar era la parada obligatoria de carretas y viajeros, entre los cuales
habitualmente se encontraba “El Restaurador de las leyes “, Don Juan Manuel de Rosas
y sus “Colorados del Monte”.

Frente a ella se encontraba la propiedad de Don Ignacio Urrozola que funcionaba
como parador y barbería de los carreteros y troperos, siendo quizás la vivienda más
antigua de la zona ya que data de 1815.
El Honorable Concejo Deliberante de Almirante Brown, por iniciativa del Instituto de Investigaciones Históricas Juan Manuel de Rosas local, de la mano del Dr. Carlos de
Bosano Ansaldo, ha establecido a través de la Ordenanza Nº 8060 la Declaratoria de
Interés Histórico Cultural de la Antigua Posta Virreinal situada en el entonces llamado
“Camino de la Confederación Argentina “ o “Camino de Barracas al Sur “ , actuales
calle 25 de Mayo y Avenida República Argentina.

MINISTRO RIVADAVIA 8MONTE DE LOS CHINGOLOS) Y SU RIVALIDAD CON EL PUEBLODE ALMIRANTE BROWN

En 1873, una Comisión de vecinos solicita a la Legislatura la creación de un
Partido con cabecera en el pueblo llamado Rivadavia.
Casi al mismo tiempo, los vecinos de Almirante Brown, liderados por Esteban Adrogué, realizan la misma gestión, solicitando ser, además cabecera del Partido.
Un año más tarde, el 30 de Abril de 1874, un decreto del Poder Ejecutivo nombra
cabeza del Partido al pueblo fundado por Esteban Adrogué.

La cercanía de la línea férrea fue fundamental, y el establecimiento de la Estación
de Ferrocarril, determinante; aunque no se puede desestimar el peso de las relaciones
políticas y sociales de Don Esteban Adrogué, dado que varias personalidades influyentes
de la época eran incluso asiduos visitantes del famoso Hotel La Delicia, de su propiedad.
El pueblo de Rivadavia, aunque más antiguo quedó relegado y apenas comenzado el S.XX, pasa a llamarse Ministro Rivadavia en homenaje al Comodoro Martín Rivadavia, nieto de Bernardino, fallecido el 14 de Abril de 1901 y Ministro de Marina durante la segunda presidencia de Julio A. Roca.

La Iglesia Nuestra Señora del Tránsito:

En 1873 una Comisión de vecinos inicia los trabajos para la construcción de un
templo que ocupe el lugar del primitivo oratorio. Al año siguiente, el 7 de noviembre de
1874 se crea la Capellanía Vicaría de Nuestra Señora del Tránsito, dependiente del
Arzobispado de Buenos Aires. El primer capellán vicario fue el Presbítero José L.
Pajares.
En 1897, la obra está casi concluida, faltando la realización del campanario, los
pisos y la baranda del coro y recién en 1902 la iglesia queda totalmente terminada.
La imagen de Nuestra Señora del Tránsito que se venera en este templo es una
talla en madera policromada de aproximadamente un metro de altura, que se conserva de
la época del oratorio primitivo.
Ministro Rivadavia se constituyó así en un importante centro religioso para toda la
región, ya que no sólo asistía al pueblo de Almirante Brown, sino también a los poblados
vecinos.
Los libros eclesiales del templo registran que el primer bautismo celebrado en la
iglesia se llevó a cabo el 22 de noviembre de 1874, a cargo del Pbro. José L. Pajares,
quien impuso el Santo Bautismo al niño Ramón Martiniano Pobeda, nacido el 2 de julio de
1874, siendo sus padres, Don Ramón Pobeda y Doña Siriaca Fredes, y padrino el Dr.
Jorge Echevarría.
El Dr. Echavarría, padrino del primer bautismo, se desempeñaba como Juez de
Primera Instancia en lo Civil y fue el donante de la Pila Bautismal.
El primer matrimonio celebrado en la Capellanía Vicaria, se realizó el 16 de
diciembre de 1874, siendo los contrayentes Cenobio Pobeda y María Soledad Trujillo. Los
testigos fueron Don Benito Almirón y Doña Elvira Pérez.
La iglesia alberga además una imagen de la Asunción de María. Esta importante
reliquia que preside el altar mayor de la iglesia, es una talla de madera policromada de un
metro de altura que se conserva de la época del oratorio primitivo. Fue realizada en
nuestro país por un santero español, entre los años 1860 y 1870.
Sobre el muro de la capilla, se encuentra un nicho empotrado, con puerta vidriada,
donde se resguarda una antigua imagen de la Virgen, de procedencia brasilera está
realizada en madera policromada, entre los años 1780 y 1790.
Entre los años 1978 y 1979 se procedió a la reparación del techo de pizarras
españolas del templo, muy deterioradas por el tornado de 29 de septiembre de 1976,
reemplazando las originales por otras agrafadas de hierro galvanizado, por no lograr la
cantidad de pizarras españolas dañadas. Esto también permitió aligerar el peso del
techado sobre los muros, ya que se reemplazó la pizarra natural, de cantera, por un
entablonado de madera machimbrada recubierto de fieltro asfáltico. Esta modificación fue
posible con la ayuda de la Congregación Católica Alemana.
La flecha del campanario se reconstruyó respetando la forma primitiva usando las
pizarras originales. Recortadas y adaptada, como asimismo sus enervaduras de chapa de
hierro galvanizado. La planta de la iglesia tiene forma de cruz latina; la nave principal y las
laterales son las originales, siendo agregada posteriormente la sacristía y la vivienda del
casero. Los muros son de mampostería revocada, tiene techo a dos aguas con cielorraso
de madera sostenido por arcos, bóveda de cañón corrido. El coro es de madera y los
pisos de mosaicos calcáreos.
En la actualidad la Parroquia Nuestra Señora del Tránsito depende del Obispado
de Lomas de Zamora, siendo antiguamente una capilla de la Parroquia Inmaculada
Concepción de la localidad de Burzaco.

La Virgen del Tránsito:

Las Imágenes de la Virgen del Tránsito representan a la virgen en estado yacente,
dado que el nombre “el tránsito” significa el pasaje de la vida terrenal a la vida eterna. Ya
en Lomas de Zamora, a comienzos del siglo XIX, la familia Grigera había construido en su
quinta, un oratorio dedicada a esa Virgen, bendecida e inaugurado en la misa de gallo de
del 24 de Diciembre de 1822 por Fray Benito Ramírez de la orden de San Francisco, y
que desde Buenos Aires llegaba a caballo para celebrar la misa de los domingos.
César Adrogué afirma en su libro que la Virgen estaba representada por un busto
de madera colocado en un nicho en cuyo frente se leía “María en el cielo es nuestra
protectora y abogada como madre de pecadores“. Actualmente esa imagen histórica se
encuentra en el hospital Luisa C. de Gandulfo de Lomas de Zamora.
Posiblemente en nuestro país y también en el resto de Latinoamérica, se habría
confundido el término tránsito con el de circular o andar por los caminos, ya que existen
varias vírgenes con esa advocación que no se encuentran acostadas, sino en posición
vertical.
Una de ellas es la hermosa e histórica Imagen que se venera en la Iglesia de Ministro Rivadavia.

El Bar de Lippi:

Ubicado en la entrada de Ministro Rivadavia, el Bar de Lippi recibió a los primeros
pobladores que lo utilizaban como posta de descanso para carretas y diligencias que
pasaban por el Camino Real hacia Chascomús, San Vicente, Azul, y que se detenían
también ante el oratorio “Nuestra Señora del Tránsito”.
Por este despacho de comestibles y bebidas, pasaron miles de patriotas.
El bar de Lippi tenía en su interior rejas que separaban al público de la parte donde
se hallan las mercaderías y despachaba el pulpero. Los visitantes jugaban a los naipes, a
las bochas, a la taba y, en los días de fiesta, se realizaban carreras de sortija.

Un Castillo envuelto en misterio e historia:
Se encuentra en el límite de Claypole y Ministro Rivadavia y forma parte del casco
histórico de este segundo pueblo.
Su estructura es el reflejo de un palacio veneciano del siglo XIII y está emplazado
en medio de un extenso parque surcado por caminos, al mejor estilo de los paseos de la
época.
Estaba delimitado por una combinación de muros y rejas y su construcción data
de 1950.
Sus galerías intactas, molduras onduladas, ventanales amplios, techos de pizarra,
puertas de madera maciza y sus farolas