Autódromo Juan y Oscar Gálvez 1.91

L'Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez, également appelé Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos Aires ou tout simplement Autódromo de Buenos Aires est un circuit automobile permanent situé dans un parc au sud des faubourgs de Buenos Aires, en Argentine. Il a été construit en 1952 sur un terrain totalement plat, par la volonté du président argentin Juan Peron. Le nom originel du circuit était Autódromo 17 de Octubre.Ses atouts principaux sont de proposer plusieurs configurations de tracés possibles et le fait que les spectateurs ont une excellente vue sur l'ensemble du circuit. Lors de sa conception, il était particulièrement rapide et la piste avait la forme d'un triangle. Il a par la suite reçu de nombreuses améliorations et des modifications de tracés. Le circuit a été utilisé pour disputer des Grands Prix de Formule 1 mais également des courses d'endurance comme les de Buenos Aires (de 1954 à 1960 avec utilisation complémentaire d'une portion d'autoroute proche du circuit, puis de 1970 à 1972 uniquement sur le circuit) ou des épreuves motocyclistes entre 1961 et 1999.Les différents développements du circuitSon développement initial était de 3,912 kilomètres avec sept virages et trois chicanes et a accueilli le Grand Prix automobile d'Argentine de 1953 à 1960.En 1972 et 1973, le Grand Prix d'Argentine s'est déroulé sur un nouveau tracé légèrement plus court développant du fait du raccourcissement de la zone du « toboggan », le reste du circuit n'étant pas modifié.Entre 1974 et 1981, le Grand Prix s'est déroulé sur un circuit profondement remanié de 5,968 kilomètres de long. La ligne droite a reçu des esses del ciero, et seuls les virages de Viborita, Ombu et Horovilla ont été conservés. Deux nouvelles lignes droites sont apparues, la Recta del fondo et la Recta del lago, reliées entre elles par le virage Salotto.